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Memória

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VÍDEO: Pressionada por mudança, Rodoviária completa 40 anos

Vários prefeitos cogitaram transferência para o bairro Primeira Linha

18
SET
2016
| 07h00
07h00
Redação
Jornalista | Portal Engeplus
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Acervo / Prefeitura de Criciúma

Fiel ao modelo que se preservou até os anos 70 e sempre pressionada por mudanças de local, a Estação Rodoviária de Criciúma completa 40 anos neste domingo, fincada no centro da cidade como as de Porto Alegre, construída antes, e de Florianópolis, posterior. Inaugurada em 18 de setembro de 1976 pelo prefeito Algemiro Manique Barreto, foi projetada pelo arquiteto Fernando Carneiro para funcionar pelo menos até o ano 2000.


Arquivo / Prefeitura de Criciúma

"Era a expectativa que tínhamos na época", recorda o arquiteto. "Quando o prefeito me pediu um projeto, lembrei de uma rodoviária que vi numa cidade do México, onde estive na Copa do Mundo de 1970. Foi minha inspiração. Os passageiros entregavam as malas no balcão da companhia e as malas eram levadas por dentro das agências até os ônibus."

Em 1976, lembra Carneiro, o preço da gasolina era muito alto, gerando uma demanda acentuada pelo transporte coletivo. "Por isso que a Rodoviária tem tantos boxes para ônibus. O movimento era intenso. Tanto que imaginávamos que a obra estaria esgotada somente no ano 2000. Só que hoje você chega lá e percebe que poucos boxes são utilizados. Por isso sou contra a transferência dela."


Imagem: Amanda Ludwig / Engeplus

AUMENTO DE 650%
A perspectiva de esgotamento era avaliada e avalizada apenas três anos depois. Em 1979, em entrevista ao extinto diário Correio do Sudeste, o gerente da Estação Rodoviária, Dilney Lopes, decretava: "Estação Rodoviária já está superada". O intenso movimento, explicava ele, exigia uma nova estação para a cidade.

Talvez precipitado na época, Dilney tinha motivos para alimentar a sua projeção. No ano anterior, 1978, a Rodoviária registrou 68.240 partidas embarcando mais de 1,9 milhão de passageiros. Em 2015, segundo o presidente da ASTC, Paulo Pacheco, foram 443.646 partidas, um incremento de 650%. A autarquia não dispõe, contudo, do número de passageiros no ano passado.

CAMPANHAS ELEITORAIS
A última reforma na Rodoviária foi em outubro de 2011, executada pelo então presidente da ASTC, Mauro Sônego. Os fundos receberam as linhas conurbadas (cidades limítrofes) e a frente restringiu-se às operações intermunicipais e interestaduais. Estacionamentos para taxistas e usuários mudaram de lado. Os taxistas odiaram e a mudança foi desfeita.

Tirar a Rodoviária do Centro virou uma sina que contagiou vários prefeitos nessas quatro décadas. Na campanha eleitoral de 1996, Eduardo Moreira incumbiu o sucessor Paulo Meller de levá-la para o bairro Primeira Linha. Na campanha de 2004, Décio Góes ratificou a ideia, ressuscitada agora no final da administração de Márcio Búrigo.

NOVO EIXO
"O Plano Diretor de 2012 prevê que a Rodoviária e um novo terminal devam ser construídos na Primeira Linha", informa o arquiteto e urbanista Giuliano Colossi, da Secretaria de Planejamento. "Este terminal urbano deverá ser um novo eixo do sistema integrado de transporte coletivo entre a Primeira Linha e o Rio Maina."

Em 2015, a taxa de embarque paga pelos passageiros da Rodoviária rendeu o valor médio mensal de R$ 48 mil à ASTC. Uma central da Guarda Municipal funciona 24 horas no piso superior, monitorando o movimento de usuários e veículos. Doze empresas de transporte coletivo da região operam no local (confira abaixo). A ASTC, entretanto, desconhece os itinerários. Porto Alegre, Florianópolis, Curitiba e São Paulo fazem parte deles.

EMPRESAS EM OPERAÇÃO

Alvorada, Catarinense, Eucatur, Forquilhinha, Içarense, Nevatur,

Pluma, Reunidas, Santo Anjo, São José, União e ZTL

 

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